2012 年 10 月 6 日 星期六 【晴】

冇味咖啡，都真係第一次飲到……

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《夢碎黃金周》

原載於2012年10月7日「星期日明報」

每年十一黃金周都會傳來國內旅遊區因為遊客太多，出現混亂甚至傷亡的事件，今年也不例外，
小則大塞車、垃圾遍佈景區、旅客滯留，大則出現交通事故、人命傷亡。

捲進了黃金周混亂的宿命

十月一日早上，一輛駛經京律塘高速公路的旅遊巴士，突然著火，造成六死十四傷，死者包括五
名德國人；十月二日晚，陝西華山過萬遊客被困，發生打鬥，數名旅客在亂混中被刺傷入院；十
月三日早上，廈門鼓浪嶼，兩艘木船和兩艘鐵板船在碼頭附近著火爆炸。

今年，香港跌入了國內網民所描繪的黃金周混亂局面之中，十月一日晚一艘前往觀看國慶煙花的
游艇與小輪相撞，三十八人死亡。

這是一場所有人都不想看到的意外，但為了避免意外再次發生，我們傷痛地敲問，為什麼這場意
外會在那時那地發生？為什麼十一黃金周內，特別多混亂與意外？這些意外又是否可以避免？

旅遊容量失控

南丫島的意外發生後，已有島民提出，當天前往該島的旅客前所未有之多，小輪從早到晚，不斷
加班往返以疏散旅客，遇事的船長是否太過倦怠以致判斷失準？遇事的航道雖然船隻不多，但因
維港列為禁區，很多游艇均停泊在榕樹灣附近，這會否阻礙了船長的視線？

很多發達國家已經發展了一套旅遊環境承載力或稱旅遊容量(Tourism carrying capacity)的管理，
以減低因為游客過量而造成的環境破壞和意外。在國內，也有最佳遊客接待量的估算，理論上景
點應該在超過容量時發出預警，停止售票，進行人潮疏導，然而這措施卻一直沒有落實執行。過
去多年，在十一黃金周，各地比較熱門的旅遊點，客容量都超標三倍到十倍不等。當客量出現超
負荷，旅遊區的交通、設施、人手均無力應付需求，就很容易出現混亂與意外。

發黃金夢的人叫不醒

面對著旅遊容量的失控，有國內的專家指出，旅遊區超負荷的最根本的問題，是黃金周「集中旅
遊」所帶來的苦果。

黃金周的安排，於1999年落實的，透過調動節日前後的周末假期，把國慶、春節和勞動節三天法
定假期，延長至七天的長假，以推動「假日經濟」和內需。國內的媒體借用了日本「黃金周」的
稱呼，去形容這三個長假。

政策一推出，旅遊區就出現了超負荷的問題。99年的國慶黃金周，全國遊客人數達2800萬人次；
2000年國慶，國內旅行遊客數目達5980萬人次；到2006年國慶，旅客人數達1.33億。今年9月，
中國旅游研究院的報告預測，2012年十一黃金周的旅游人次約為 3.62億，比2011年增長20%。

自2004年起，就有專家提出要取消黃金周的安排，改為增加中國傳統節日為法定假日。2005年，
當黃金周旅客人次突破一億關口後，國家發改委也於2006年正式提出取消五一、十一黃金周的建
議。2008年，五一黃金周改為三天短假，另外增加了清明、端午、中秋三天傳統節日的法定假日。
不過第二年，隨即又有代表旅遊業界的力量，於兩會提交恢復五一黃金周的議案。同時，網上輿
論亦支持恢復五一黃金周的政策，其中一個理由是五一取消後，國慶「集中旅遊」的混亂顯得更
嚴重。

不過，曾推動取消五一黃金周的清華政治經濟學研究中心主任蔡繼明堅持，「黃金周」的做法
是「被放假」，並更進一步提出要同時取消十一黃金周，以有薪年假取而代之，讓勞工自己決
定放假的日期，徹底解決「集中旅遊」的亂局。

但打破黃金夢的意見，不斷在網上被攻擊，有的認為勞工議價能力弱，難以爭取自定長假，有的
則以地方旅遊業界的利益為考慮，認為「集中」旅遊會帶來更多好處。

黃金洒到離島

回到香港，自從2003年7月開通了自由行後，也成為黃金周「集中旅遊」的熱點地區。自由行的
簽證，由最初4個城市，每年以倍數遞增，到現在已幅蓋49城市。而且自2009年1月起，深圳戶籍
居民可以辦理「一簽多行」，一年內不限次數往返深港兩地。去年，內地旅客來港數字高達2810
萬，今年大概會破3000萬的關口。

過去兩年，因為「自由行」而觸發的社會矛盾和恐懼與日俱增，當中包括「雙非」、「自駕遊」、
「一簽多行」等政策。但從政者對粗放式的發展情有獨中，視「節制」與「引導」為阻礙發展，
無視改善生活品質式的可持續發展的世界大勢。在缺乏發展反思下，香港被捲進了一個由黃金堆
砌而成，卻又危機處處的亂局。

當然，我不是說這次南丫島的撞船意外是黃金周與自由行造成，然而當中卻存在一絲交錯。純屬
巧合，就在寫這篇文章翻查資料之際，發現今年六月，《大公報》的記者於北京做了一個自由行
的新聞特寫，當中提到了港中旅社北京分公司港澳部總經理李兵輝的一席話：「今年赴香港旅遊
還增加了一個新現象，以前從未注意到的香港離島遊，已經成為赴港遊的新一輪度假遊行方式。」
李更提到：「南丫島名氣最大，因它是周潤發的老家，是麥兜拜師學藝的地方，還是香港第三大
島匯率低語言通方便遊港」。據記者報，不少旅行社今年均以離島作招徠。

李兵輝對南丫島的描述很正確，外地友人來香港，我也會建議他們到島上走走。然而，世事冥
冥，很多事情是牽一髮而動全身，當小島的容量不能承載黃金時，黃金只能往下沉。但願從政
者黃金夢醒。

>>October 7, 2012 at 4:35:48 PM GMT+8

2012 年 10 月 5 日 星期五 【晴】

來吧來吧，很想要吧！





>>October 6, 2012 at 5:05:03 PM GMT+8

2012 年 10 月 4 日 星期四 【晴】

各自省完一大輪，埋位為下週六備戰啦

>>October 6, 2012 at 2:00:38 AM GMT+8

2012 年 10 月 3 日 星期三 【晴】

事實證明，學校內部溝通，極差。

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《抽水行開啲，唔該》澄天霹靂 - 周澄

【am730專欄】

南丫島海難慘劇當晚，全城關注現場生還者救援情況。同晚，中聯辦副主任李剛高調現身醫院，
我們的特首梁振英，竟然像副官隨從一樣唯唯諾諾，登時已經教人反感。報章更發現「被拉隊」
去為李剛助興顯威的，還有不少理應在當刻謹守崗位的行政級前線官員。罵聲一片之際，有些人
卻認為中方表態支持救援行動合情合理，反批指責者是「上綱上線」、在危難關頭搞「政治化」。

沒錯，甚麼才算「抽水」，的確不能一概而論。但「一國兩制，高度自治」，是寫在《基本法》
裡的最高原則。任何國家遇上特大天災人禍，外國駐當地機構也只會發弔唁電慰問死傷者、協助
籌募援助，嚴遵外交禮節，不會叫外交官去探訪傷者，更不會以本國名義去打撈人家的海域！如
今中聯辦代表高調到醫院視察，放諸世界各國，都是有悖於政治常規的行為。況且，打甚麼撈？
前線公務人員還在海面通宵搜救傷者，船也沉沒，你打撈甚麼？發言低智也許比「抽水」本身更
難受。

李剛此行的姿態，就是說中央才是上級政府。而且「中聯辦」是甚麼？就只是「聯絡辦公室」
呀，名不正言不順，君不見平日香港市民去遊行，中聯辦永遠門戶森嚴，請願信也從沒接過一
封，偏偏災難來了，卻勞師動眾跑去探訪傷者？翌日，不少遇難者生死未卜，大批家屬憂心忡
忡，還要勞煩中央皇恩浩蕩發「批示」，再加官方通訊社強行領功說廣東省成功協助救援？放
過他們好不好，人家在國慶日想出海看煙花，不代表他們就心甘情願當強國的「啦啦隊」。這
裡是香港，香港人在災難關頭，只會顧念全力救人，我慶幸這裡看新聞不用聽電影配樂，慶幸
救援人員不用熱烈歡迎領導人出巡，慶幸列車意外後不會無故被埋，不過唏噓中我知道，再過
幾年，誰知道世事會如何呢。

>>October 4, 2012 at 3:56:41 PM GMT+8

2012 年 10 月 2 日 星期二 【晴】

入冷氣房稍為吹一吹就冷親！？

>>October 3, 2012 at 4:39:41 PM GMT+8

2012 年 10 月 1 日 星期一 【晴】

人命關天，本來唔想鬧人抽水，不過實在抽得太過份！

>>October 2, 2012 at 3:53:50 PM GMT+8

2012 年 9 月 30 日 星期日 【晴】

果然係不幸之日，只願吉人天相



>>October 2, 2012 at 3:52:35 PM GMT+8

2012 年 9 月 29 日 星期六 【晴】

早買早享受！以前冇一輯咁早就入貨！

>>September 30, 2012 at 4:38:06 PM GMT+8

2012 年 9 月 28 日 星期五 【晴】

有得睇平波！



>>September 29, 2012 at 5:16:17 PM GMT+8

2012 年 9 月 27 日 星期四 【酷熱】

只贏點數，只怪完全冇臨場應變能力

>>September 28, 2012 at 4:51:06 PM GMT+8